达沃斯论坛上，对红海危机的焦虑在石油巨头间蔓延
图片来源@达沃斯经济论坛官方Flickr相册
当地时间1月15日，世界经济论坛2024年年会在瑞士达沃斯开幕，与此同时，红海局势也在美英空袭胡塞武装后进一步升级，不少国际油气巨头在论坛期间表达了对现状的研判和担忧。
雪佛龙CEO：地缘风险或令油价大幅走高
随着红海形势愈发严峻，BP、壳牌、卡塔尔能源公司等石油天然气领域巨头均于近日宣布了暂停红海航线的运输。
达沃斯论坛期间，五大国际石油巨头之一的雪佛龙CEO迈克·沃斯（Michael Wirth）表达了自己的焦虑。沃斯称，在他看来目前红海的情况十分糟糕，这种紧张局势有可能会导致中东石油断供，如果真的发生这种情况，国际油价可能会迅速上涨，并对全球经济形成一系列负面影响。沃斯还认为，考虑到地缘风险，目前的油价（WTI原油期货合约）仍能在73美元/桶之下运行，令他感到十分惊讶。
不过，虽然沃斯的措辞表达出了强烈的焦虑感，但雪佛龙并没有与BP、壳牌等巨头一样暂停红海航线，该公司近日表示，将密切关注相关海域安全情况，但目前并不会改变航线。沃斯自己在接受采访时也表示，雪佛龙会与美国海军展开合作，继续该航线的原油运输。
沙特阿美CEO：红海危机影响不容小觑
本届达沃斯论坛，沙特阿拉伯派出了由外交大臣率领的高级代表团，沙特的驻美大使、商务大臣、工业和矿产资源大臣等都悉数到场，作为该国石油产业的支柱企业，同时也是世界最大石油生产公司和第六大石油炼制商的沙特阿美领导层也参与其中。虽然沙特代表团在论坛期间主要介绍的是自身“2030愿景”的推进情况和相关案例，包括绿色能源转型规划等，但作为石油大国、OPEC核心成员，沙特方面针对油气产业、市场的发言反而更受关注。
当地时间1月17日，沙特阿美CEO阿敏·纳瑟尔（Amin Nasser）接受采访时表示，红海危机对油气领域的影响或许会比想象中的更大、更久。纳瑟尔认为，如果只是短期内航运受阻，对各油气企业影响确实不大，但从目前来看，相关航线存在长期中断的可能，届时将整体性地拉长油气航运路程，并造成油轮需求的上升。纳瑟尔还认为这种扰动叠加供需问题，将会影响原油价格。对于今年的原油市场情况，纳瑟尔预测供需会继续收紧，而OPEC的闲置产能将成为保证额外供应的主要来源。
对于自身的相关业务，纳瑟尔称沙特阿美可通过在东部与西部海岸之间打通输送管道的方式，更高效地进入苏伊士运河，从而规避也门附近的武装袭击，但即使如此，仍有一些石油运输需要绕行非洲。
综观纳瑟尔的分析，虽然有对红海局势的担忧，但供需收紧实际上对沙特一直力挺的油价有帮助，其对需求增长的预测也显得较为乐观。但此前的1月7日，沙特阿美曾做出过全面下调2月份出口原油官方售价的决议，当时被市场解读为原油供应过剩、需求相对疲弱，还一度导致国际油价下跌超过3%。
市场情绪也在另一方面印证着油气巨头们的担忧，从近期国际油市走势来看，红海危机每次升级都会令国际油价出现超过2个百分点的上涨。但另一方面，对全球经济复苏情况和需求情况的悲观预期却每每会在油价走高后将其拉回。截至1月17日收盘，布伦特原油期货合约报77.64美元/桶，WTI原油期货合约报72.74美元/桶，相比于去年三季度末接近100美元/桶的高点，均已跌去20%以上，而巴以冲突、红海危机都发生在国际油价走势由升转降之后。从这个角度来看，市场供需情况目前对油价的影响要大于地缘局势风险。不过，在达沃斯论坛期间，除了沙特阿美，国际能源署、西方石油等对未来石油需求的预期也有所调高，再加之OPEC最新月报有关“全球经济复苏会令2025年石油需求实现强劲增长”的结论，或许能够在一定程度上减缓油市中的悲观情绪。（本文首发于钛媒体APP，作者｜胡珈萌，编辑｜刘洋雪）
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