在广袤无垠的海洋上，台风是航行者最敬畏的力量之一。

即使不是沿海地区的朋友，相信也多少耳闻过台风的恐怖。然而大家是否好奇过，海上最强战力航母，是否也会怕台风侵袭？航母最多能抵御几级台风呢？

在气象学界，台风也早已不是新奇的研究对象。台风的评级通常根据其风速和风力级别来划分，按照国际通用的萨菲尔-辛普森飓风风力等级来划分，一共有六种等级的台风。

萨菲尔-辛普森飓风风力等级

我国的沿海地带也曾经历过许多破坏性极强的超强台风。1956年8月1日在浙江省象山县登陆的台风万达，是中国历史上记录的最强台风之一，中心附近最大风速达到65米/秒，造成了约5000人死亡，180万人受灾，经济损失巨大。

1956年7月30日台风万达台风路径图

在世界航海史上，还发生过一起由台风导致的海难。2015年10月1日，一艘美国集装箱船埃尔法罗号从佛罗里达州前往波多黎各的途中，遭遇了飓风华金后失联。

飓风“华金”是一场最高等级达到四级的飓风，而埃尔法罗号的全长达到790英尺（约240.8米），同时承载着3万多吨的载重。可以说是一场巨轮与强台风的“狭路相逢”。

在“华金”的狂暴肆虐下，汹涌的巨浪冲破了埃尔法罗号的发动机舱，导致货轮丧失了动力。尽管33名船员拼尽全力，但仍无法维持船体平衡，随着船体不断倾斜，大船最终还是沉入海底，无人生还。

可见台风的威力对于海上航行的船只有着毁灭性的破坏力，常见的船只在面对海洋的咆哮时依然是那么的无力。但与此同时，人类还是凭借科技与力量，在海上筑起了一座“钢铁之城”。

辽宁舰

航空母舰是现代海军力量甚至综合国力的象征，其规模之大、结构之复杂，令人叹为观止。航母仿佛是一片漂浮的大陆，稳稳地托举着一座军事堡垒。那么如果是航母遇上台风会发生什么呢？

其实在第二次世界大战时期，航空母舰就已经跟台风比试过了。

1944年12月，正值莱特湾海战发生后，美国海军上将威廉·哈尔西所指挥的美国海军第三舰队在菲律宾海遭遇了强台风“眼镜蛇”。

这是一场罕见的太平洋强台风，美国气象局在当时已经向舰队发出了警报，可惜当时的哈尔西一心想着支援岸上部队，导致无人在意台风的到来。而台风“眼镜蛇”又刚好“规模大，动静小”，等到天气开始急剧变化时，一切为时已晚。

这场台风导致哈尔西舰队790人丧生，146架飞机损毁，27艘舰艇受损，其中11艘需要大修，直接成为了二战期间美国海军遭受的最惨重的非战斗损失之一。

而当时的舰队中的“C位”——“蒙特利”号轻型航空母舰只是机库甲板起火，并没有遭受太大损失，算是顺利通过了这场大自然考验。

舰队船只在风暴中严重右倾

二战时期的航母只需要靠其庞大身躯硬扛来自海洋的沉重一击，而现代航母的设计师们要考虑的事情可就多了。

以国产航空母舰山东号为例，山东舰是一艘6万吨级的航母，船体有二十多层楼高，长度达到三百米以上，整个面积能达到三个足球场那么大。这样的“国之重器”完全能够抵御一定级别的台风。

山东号

现代航母设计时会着重考虑航母的稳定性和耐腐蚀性，使用特制的高强度钢板和复合材料，例如美国“尼米兹级核航母”使用的HSLA钢板强度可达到850兆帕，

相当于一个一元硬币大小的钢材可以承受85辆满载的家用轿车的重量。

现代航母装备核动力系统，能够支持航母本身有更快的速度和更大的排水量。随着机动性的提升，航母主体上可以搭载更先进减摇鳍和压载水舱，甚至连甲板都自带“收纳功能”，能够在几分钟内将飞行甲板上的飞机都自动收纳完毕。

无论航母本身的强度做得再高，如果能从根源上预测并避开台风的侵袭，那才是最好的结果。随着气象科学技术的发展，我国台风预报技术已达世界一流水平。人们通过动力模型、AI台风监测预报系统等技术，显著提升预报准确率。

气象预测云图

综合来说，现代的航母已具备比较健全的台风防御能力，遇到风力13-14级的台风一般不足为惧。当然，如果面对极端的自然灾害，如超强台风或海啸，航母仍然需要谨慎行事。

航母上有这样一类工种——“航母气象兵”，他们专门负责提供气象保障服务。我国青岛市气象局就曾为我国第一艘航空母舰气象水文中心提供技术支撑，并培训了一批优秀的航母气象保障人员。

所以当我们有了先进的气象预测系统，还是应该通过预测和防范，及时获取台风的路径和强度信息，为航母做好航线规划和应急准备，避免不必要的损失。

台风气象警报标志，若发布警报请重视并做好防范

人类虽然拥有智慧和创造力，发明建造出了航空母舰这样的海上巨无霸。然而，无论科技多么发达，人类的力量在大自然的面前依旧显得十分渺小。

相比起挑战自然，也许带着谦逊审慎的态度研究自然规律更为明智。同时，我们也应该利用科技的力量，不断提高防灾减灾的能力，与自然和谐共处。