期货收评：商品期货多数收跌 氧化铝跌停
4日国内商品期货多数收跌，氧化铝跌停，跌幅7%，碳酸锂跌超6%，红枣跌近4%，烧碱、焦煤跌超3%，BR橡胶、液化气、焦炭、沪银、纯碱、玻璃跌超2%，涨幅方面，集运欧线涨超5%，燃料油涨超4%，棉纱、原油涨超2%，LU燃油、花生涨超1%。
光大期货：受氧化铝产能恢复等消息影响，基本面发生扭转，盘面承压回落
新年伊始，氧化铝上演过山车行情，周四早盘收盘氧化铝02合约跌停。光大期货点评称，年底几内亚燃油库爆炸，点燃全球对于氧化铝供给担忧，元旦前国内矿山受环保和安全生产因素影响，氧化铝供给偏紧，获得资金推涨，盘面呈现近强远弱行情。周三盘中氧化铝出现大跳水，多单离场，受产能恢复等消息影响，基本面发生扭转，盘面承压回落。
1月3日河南省郑州市解除天气橙色预警，前期受限产影响的氧化铝企业出现复产，涉及焙烧产能110万吨/年。同时上周山东地区氧化铝企业减产8-10天，本周政策性限产结束。广西恢复矿石供应，但年内难达满产。短期国内供应紧张有所恢复，海外几内亚事件炒作降温，盘面大跌。下游电解铝产能较为稳定，消费趋弱，节后国内宏观较为积极，需求给予支撑。整体来看，氧化铝供给趋紧的情况得以缓解，多头离场，盘面短期偏弱运行。
中银期货：现货市场运价虚高，集运欧线基本面缺乏支撑
1月4日，集运欧线期货冲高回落，盘面各合约持仓继续减少。受近期红海局势愈演愈烈影响，突发消息扰动盘面，导致期货价格跟随现货价格大幅波动。
现舱价格方面，根据1月3日统计即期公开市场报价(1月出运)显示，东方海外1月上旬出运下降470美元/TEU至2709美元/TEU、1月下旬出运下降1200美元/TEU至3479美元/TEU；韩新海运1月上旬出运下降1000美元/TEU至2147美元/TEU。从报价可以看到，1月下旬实际报价已明显下调。另从成本环节测算，考虑到保费以及其他潜在成本，绕航后预计增加的成本约80-100美元/TEU，部分市场报价已明显高于实际所承担的额外成本，现货价格存在虚高风险。
从供给端来看，欧线运力继续增加，运力过剩风险仍是影响2024年集运欧线的主要因素。经与咨询机构了解，截至11月，2023年新船交付量已达到181万TEU，较2022年底时的运价增长约7%，拆解运力不及新交付的10%，11月闲置运力小幅提升。叠加目前红海事件，船公司主要通过空班、超慢速航行以及绕航消化运力。除此之外，部分新增运力将在2024年一季度集中释放，预计全球2024年新增集装箱船运力将达到200万TEU以上。从新船结构上来看，一季度新船交付均以巴拿巴及超巴拿马型等大船为主，基本符合绕航好望角线的需求。
综合来看，考虑到全球集运运力过剩，欧洲需求疲软，基本面决定中枢运价长期下行。鉴于目前现货市场运价虚高，建议多头减仓离场，谨防价格风险。观点仅供参考。
利比亚一油田停产大幅拉升油价，红海局势也可能延续动荡
原油期货大幅反弹，一系列地缘政治事件拉升了油价。首先是利比亚国内动乱导致该国一油田生产完全停止，影响原油供应约30万桶/日；其次我们看到中东地缘又有加剧的可能性，伊朗向红海派遣一艘军舰，伊朗国内也发生爆炸导致100人死亡，红海的动荡仍可能延续。伊朗12月原油出口环比11月走高，伊朗的产量和出口都未受到近期红海事件的冲击。原油供需近期较为平淡，突发的地缘成为油价的驱动。原油月差近期也跟随原油绝对值波动，投资者仍以震荡思路对待油价。
来源：金融界